In maart 2026 bezocht een Saoedisch logistiek bedrijf voor bouwmaterialen de productiebasis van LUYI in Shandong om onze productiesterkte, ons kwaliteitscontrolesysteem en de prestaties van de uiteindelijke trailer te evalueren. Tijdens het bezoek inspecteerde de klant onze werkplaats, beoordeelde onze kwaliteitscontroleprocedures en testte een van onze afgewerkte productencementtanker opleggerster plaatse. Na de fabrieksrondleiding en technische beoordeling bevestigde de klant een bestelling voor vier 60 CBM-eenheden. Dit project breidde niet alleen de samenwerkingsvoetafdruk van LUYI in het Midden-Oosten uit, maar demonstreerde ook de geschiktheid van onze bulkpoedertransportoplossingen voor woestijnomstandigheden bij hoge temperaturen.
De klant is actief in de bouwmaterialensector in Saoedi-Arabië, waar de prestaties van trailers stabiel moeten blijven onder veeleisende milieu- en bedrijfsomstandigheden. Hun bestaande poedertankopleggers hadden te maken met terugkerende problemen die de efficiëntie, levensduur en compliance aantasten.
Op basis van de routeomstandigheden, het materiaaltype, de losvereisten en het regionale klimaat van de klant ontwikkelde het technische team van LUYI een op maat gemaakte tankeroplossing gericht op duurzaamheid, afdichtingsprestaties, lossnelheid en operationele veiligheid.
De tankercarrosserie werd vervaardigd met behulp van Q390B-hoogsterktestaal, waardoor de structurele sterkte werd verbeterd en de weerstand tegen zwaar gebruik op lange termijn behouden bleef. Om de trailer te beschermen in de woestijn- en kustomstandigheden van Saoedi-Arabië, kreeg de unit een drielaags anticorrosiecoatingsysteem, dat weerstand biedt tegen zandslijtage, hittegerelateerde veroudering en corrosie door zoute lucht.
Om stofverlies te verminderen en de netheid op de werkplek te verbeteren, heeft LUYI de tanker ontworpen als een volledig gesloten tankerbulkpoedertankeraanhangwagen. Gecombineerd met een antistatisch ontwerp en een stofopvangsysteem bood de trailer een goede afdichting en verminderde de lekkage van cementstof tijdens het lossen aanzienlijk.
Om de bedrijfsefficiëntie te verbeteren, werd het lossysteem geoptimaliseerd met een verbeterde pneumatische configuratie en onafhankelijke koeling. Deze oplossing zorgde voor een snellere lossnelheid en verminderde tankresiduen tot minder dan 0,3%, waardoor de klant materiaal kon besparen, de lostijd kon verkorten en de doorloopefficiëntie tijdens dagelijkse ritten kon verbeteren.
Omdat de trailers in veeleisende transportomgevingen zouden worden gebruikt, werd het chassis uitgerust met 3 x 13 ton BPW-assen, versterkte bladvering en hittebestendige 12R22.5-radiaalbanden. Deze configuratie verbeterde de duurzaamheid, stabiliteit en betrouwbaarheid op lange afstanden en ruige regionale wegen.
| Aanhangwagentype | 60 CBMcementtanker oplegger |
| Tanklichaam | Volledig gesloten tank, 8 mm slijtvast staal met hoge sterkte, schuine kegelstructuur om materiaalresten te verminderen |
| Materiaal | Q390B staal met hoge sterkte |
| Assysteem | 3 × 13 ton BPW zware assen |
| Oponthoud | Versterkte bladvering |
| Ontladingssysteem | Luchtcompressor van 100 kW met onafhankelijke koeling, pneumatische pijpleiding van 4 inch |
| Veiligheidssysteem | Explosieveilige kleppen, drukalarm, antistatisch apparaat, voldoet aan de SASO- en GCC-vereisten |
| Banden | 12R22.5 radiaalbanden voor transport over lange afstanden bij hoge temperaturen |
Om consistente prestaties in veeleisende exportmarkten te garanderen, implementeerde LUYI gedurende het hele project een strikt productie- en inspectieproces.
LUYI voltooide de productie van de vier eenheden binnen 30 dagen en regelde de verzending van de haven van Qingdao naar Jeddah. Om het importproces van de klant te vereenvoudigen, ondersteunde ons team ook de benodigde exportdocumentatie en douane-gerelateerd papierwerk.
Na de levering reisden LUYI-ingenieurs naar Saoedi-Arabië om te helpen met de installatie, systeemaanpassing en training van operators. De klant kreeg ook volledige after-salesdekking, inclusief 2 jaar garantie op de complete trailer, 18 maanden op de kerncomponenten, 24/7 online technische ondersteuning en ondersteuning voor reserveonderdelen.
Na ontvangst van de trailers heeft de opdrachtgever de units direct in gebruik genomen. Volgens de projectfeedback kon elke trailer 8 tot 10 ritten per dag afleggen met stabiele prestaties. Het op maat gemaakte ontwerp hielp cementlekkage en materiaalverspilling te verminderen, wat bijdroeg aan lagere bedrijfskosten en efficiëntere leveringscycli.
"De cementtankers van LUYI presteren zeer goed in Saoedi-Arabië. Ze kunnen goed omgaan met hoge temperaturen, sluiten goed af en lossen snel – beter dan we hadden verwacht. We zijn tevreden over zowel de productkwaliteit als de service en we kijken uit naar een verdere samenwerking."
— Operationeel directeur, Saudi Construction Materials Logistics Company
Als je meer droge bulk- en tankeropties wilt vergelijken, blader dan door LUYI'sproductcatalogus voor opleggersof bezoek onzeserie tankopleggersvoor aanvullende configuraties.
Vraag: Hoe lang duurt het om op maat gemaakte opleggers voor cementtankers te vervaardigen?
A: Standaard op maat gemaakte bestellingen vereisen doorgaans ongeveer 25 tot 35 dagen, afhankelijk van de configuratie en het productieschema.
Vraag: Kan dit tankerontwerp worden gebruikt voor andere poedermaterialen?
EEN: Ja. Met de juiste aanpassingen kan de trailer ook gebruikt worden voor materialen als vliegas, kalkpoeder en mineraalpoeder.
Vraag: Biedt u after-sales service aan klanten uit Saoedi-Arabië?
EEN: Ja. LUYI biedt voortdurende technische ondersteuning, hulp bij reserveonderdelen en servicecoördinatie voor klanten op de Saoedische markt.
Als u op zoek bent naar een betrouwbarefabrikant van opleggers voor cementtankersvoor Saoedi-Arabië of andere exportmarkten met hoge temperaturen,vraag een offerte aanVandaag. Voor directe projectcommunicatie kunt u dat ook doenNeem contact op met LUYI Autoom uw transportvereisten, doelstellingen voor de efficiëntie van het lossen en configuratiebehoeften op maat te bespreken.
