3-lijns 6-assige 80T dieplader voor zwaar machinetransport

Belangrijkste toepassingen

De 3-lijns 6-assige 80T dieplader is gebouwd voor zware transporttaken waarbij standaard diepladers niet veilig kunnen omgaan met de eisen op het gebied van vrachtgewicht, hoogte of laadstabiliteit. Het lage laadplatform helpt het zwaartepunt te verlagen, terwijl de versterkte zwanenhals en meerassige structuur betere ondersteuning bieden voor overmaatse machines en onregelmatige projectlading.

Dit soortdieplader opleggerwordt vaak geselecteerd door bouwaannemers, mijnbouwbedrijven, verhuurbedrijven van apparatuur, distributeurs van landbouwmachines, dienstverleners in de havenlogistiek en infrastructuurprojectteams. Het is vooral handig wanneer apparatuur moet worden verplaatst tussen werklocaties, mijnen, havens, boerderijen, fabrieken en projectopslagplaatsen.

• Transport van bouwmachines, inclusief graafmachines, bulldozers, laders, walsen en kranen
• Overdracht van mijnbouwapparatuur, zoals mijnbouwgraafmachines, brekers en zware machines op locatie
• Levering van landbouwmachines, inclusief maaidorsers en grote tractoren
• Transport van industriële apparatuur, zoals ketels, generatorsets en grote staalconstructies
• Infrastructuurprojectlading, waaronder brugliggers, tunnelboormachineonderdelen en extra grote componenten
• Speciaal zwaar materieel transport voor energie-, offshore-, militaire en projectlogistiek toepassingen

Technische specificaties

Sterke punten en kenmerken

De belangrijkste waarde van deze 3-lijns 6-assige dieplader is niet alleen het nominale laadvermogen van 80 ton, maar ook de manier waarop het frame, de assen, het dek en het opritsysteem samenwerken onder transportomstandigheden van zwaar materieel. Voor de machinelogistiek moet de trailer geconcentreerde ladingen van rupsbanden, een ongelijkmatige gewichtsverdeling van de uitrusting en herhaaldelijke impact van de lading kunnen verwerken.

Het Q690/ST52-frame van gelegeerd staal met hoge sterkte is geselecteerd om de vervormingsweerstand tijdens zwaar transport over lange afstanden te verbeteren. Het 3.000 mm brede dek biedt meer ondersteuning voor brede uitrusting, terwijl de lage dekhoogte van 1.100 mm de totale transporthoogte van graafmachines, bulldozers, kranen en industriële uitrusting helpt verminderen. Dit is belangrijk voor routes met brughoogtelimieten, bovenleidingen of beperkingen voor wegvergunningen.

Dankzij de hydraulisch opvouwbare oprijplaten kunnen veel soorten bouwmachines zichzelf laden en lossen zonder zwaar afhankelijk te zijn van externe hefapparatuur. Voor kopers die verschillende transportopties voor zware machines vergelijken, biedt Luyi Auto ook een gerelateerde oplossing6-assige zware dieplader met diepladerconfiguratie voor transport van grote machines.

Geavanceerde veiligheidssystemen en compliance

Het transport van zwaar materieel vereist stabiel remmen, een betrouwbare aslastverdeling en een duidelijke veiligheidsconfiguratie op de weg. Dit model maakt gebruik van 6 heavy-duty assen met een capaciteit van 16 ton per as, gecombineerd met een WABCO dubbelcircuitremsysteem om stabieler remmen onder belaste omstandigheden te ondersteunen.

De standaard heavy-duty stijve ophanging is geschikt voor veel zware transportroutes waar sterkte en ladingsstabiliteit de prioriteit zijn. Luchtvering kan worden geselecteerd wanneer de klant behoefte heeft aan een betere schokabsorptie, soepeler transport van gevoelige lading of een betere balans van de aslasten onder specifieke wegomstandigheden.

Voor exportprojecten moet de definitieve specificatie worden gecontroleerd aan de hand van de plaatselijke verkeersregels, waaronder de totale breedte, de maximale aslast, verlichting, reflecterende markeringen, remvereisten, vergunningsregels en speciale transportbeperkingen. Luyi Auto kan de afmetingen, het laadvermogen en de configuratie aanpassen voor markten als Saoedi-Arabië, Afrika en Zuidoost-Azië, afhankelijk van de projectvereisten.

Ons vakmanschap en kwaliteitscontrole

Bij een dieplader voor zwaar gebruik komt de productiekwaliteit vooral tot uiting in het grootlicht, de zwanenhals, het deklassen, de opritconstructie, de asuitlijning, de installatie van de ophanging en de anticorrosiebehandeling. Dit zijn de gebieden die rechtstreeks van invloed zijn op de levensduur, de laadveiligheid en de onderhoudskosten.

Vóór de levering inspecteren de technici van Luyi Auto de laskwaliteit, de afmetingen van de hoofdbalk, de structurele sterkte, de asinstallatie, het ophangingssysteem, het remsysteem, het verlichtingssysteem, de beweging van de oprit, de oppervlaktecoating en de volledigheid van de accessoires. Het coatingproces omvat professioneel zandstralen, zinkrijke primer en tweecomponenten topcoat om de roestbestendigheid tijdens zeevervoer en langdurig buitengebruik te verbeteren.

Voor kopers die inzicht willen krijgen in de productiebasis, het lasproces, de montageruimte en de inspectieworkflow, is meer informatie beschikbaar op de websiteLuyi Auto-fabriekspagina.

Optionele configuraties en maatwerk

Het transport van zware machines is geen kwestie van één specificatie. De beste configuratie hangt af van het vrachtgewicht, de spoorbreedte van de machine, de werkroute, de staat van het wegdek, de plaatselijke regelgeving inzake aslast, de losmethode en het budget. Luyi Auto kan de trailerconstructie aanpassen aan de daadwerkelijke transportvereisten in plaats van alleen een vast standaardmodel aan te bieden.

• Afmetingen van de trailer: lengte, breedte en dekstructuur kunnen worden aangepast aan de grootte van de lading
• Laadvermogen: standaardconfiguratie van 80 ton, met structurele upgrades beschikbaar voor zwaarder materieel
• Asconfiguratie: selectie van zware assen op basis van laadvermogen en lokale aslastregels
• Veersysteem: standaard stijve vering; luchtvering optioneel
• Opritsysteem: hydraulisch opvouwbare oprijplaten, met upgrade van de opritcapaciteit beschikbaar voor grote machinevereisten
• Hydraulisch stuursysteem: optioneel voor complexe trajecten en bijzondere zware transportwerkzaamheden
• Steunpoten: verlengde of verbrede steunpoten verkrijgbaar voor verbeterde laadstabiliteit
• Banden: 12R22.5, 8.25R15 of massieve banden, afhankelijk van de staat van het wegdek
• Accessoires: speciale gereedschapskisten, reservewielbeugels en extra veiligheidsuitrusting
• Oppervlakteafwerking: polyurethaan spuitverf of poedercoating in kleur volgens de eisen van de klant

Als uw lading graafmachines, mijnbouwapparatuur, brekers, oogstmachines of extra grote staalconstructies omvat, stuur dan de vrachttekening, het gewicht, de spoorbreedte, de laadmethode en het land van bestemming via deLuyi Auto-aanvraagformulierzodat het technische team een ​​geschikte diepladerconfiguratie kan aanbevelen.

Verpakking en transport

Vóór verzending wordt de trailer voorzien van roestwerende was en maritieme verfbescherming om het risico op corrosie tijdens zeetransport te verminderen. Kleine onderdelen worden verpakt in dozen of houten kisten en stevig vastgezet om verlies of schade tijdens het laden en transport te voorkomen.

De trailer kan worden verzonden per RO-RO-schip, flat rack of bulkcarrier vanuit grote Chinese havens. Voor zware diepladers moet de verzendmethode worden geselecteerd op basis van de afmetingen van de trailer, de omstandigheden in de haven van bestemming, de verzendkosten en het leveringsschema. Luyi Auto kan helpen met laadcoördinatie, exportdocumenten en verzendingsplanning. De standaard levertijd bedraagt ​​doorgaans 15-30 werkdagen na storting, afhankelijk van maatwerk en productieschema.

Waarom kiezen voor Luyi Auto

Voor kopers van zwaar transport is de hamvraag niet alleen of een oplegger op papier 80 ton kan vervoeren. De belangrijkste vraag is of de structuur, asindeling, opritsysteem, ophanging, remmen en coating geschikt zijn voor de werkelijke vracht- en routeomstandigheden van de koper.

Luyi Auto ondersteunt projectgebaseerde configuratiebesprekingen voor het transport van bouwmachines, de verplaatsing van mijnbouwapparatuur, de levering van landbouwmachines en het vervoer van infrastructuurvracht. Kopers kunnen ook gerelateerde beoordelingen beoordelenbouw- en infrastructuurtransportgevallenEnoplossingen voor mijnbouw en zwaar transportom te begrijpen hoe de trailerconfiguratie wordt afgestemd op de werkelijke werkomstandigheden.

Van offerte tot verzending, Luyi Auto kan configuratiebeoordeling, productiecoördinatie, inspectie vóór levering, exportdocumentatie, verzendregeling en communicatie over reserveonderdelen ondersteunen. Ga voor details over after-sales en technische ondersteuning naarOndersteuning van Luyi Auto-serviceof neem contact op met het team viacontactpagina.

Veelgestelde vragen

1. Wat is het voornaamste gebruik van een 3-lijns 6-assige dieplader?
Het wordt voornamelijk gebruikt voor het transporteren van zware en extra grote machines zoals graafmachines, bulldozers, laders, kranen, mijnbouwapparatuur, brekers, landbouwoogstmachines, industriële ketels en grote infrastructuurcomponenten.

2. Hoeveel gewicht kan deze lowboy-trailer dragen?
Het standaard nominale laadvermogen bedraagt ​​80 ton, bij een bruto voertuiggewicht van 120 ton. De werkelijke transportcapaciteit moet ook worden gecontroleerd aan de hand van de plaatselijke regelgeving inzake aslasten, de toestand van de wegen, de bandenspecificaties en de gewichtsverdeling van de lading.

3. Waarom kiezen voor een dieplader in plaats van een dieplader?
Een dieplader verlaagt het zwaartepunt van de lading en helpt de totale transporthoogte te verminderen. Dit verbetert de stabiliteit bij het transporteren van hoge of zware machines en kan de routeplanning eenvoudiger maken op plaatsen waar de brughoogte of de bovenruimte beperkt zijn.

4. Kunnen de opritten worden geüpgraded voor zwaarder materieel?
Ja. De standaard hydraulisch opvouwbare opritten hebben een laadvermogen van minimaal 60 ton, en de opritcapaciteit kan worden opgewaardeerd volgens de laad- en losvereisten van grote bouwmachines tot hogere projecteisen.

5. Kan deze trailer worden aangepast aan de lokale verkeersregels?
Ja. Afmetingen, laadvermogen, asconfiguratie, type ophanging, remsysteem, verlichting, reflecterende markeringen en accessoires kunnen worden besproken volgens de lokale verkeersregels en de eisen van de bestemmingsmarkt.

6. Welke informatie moet ik meesturen voordat ik een offerte aanvraag?
Vermeld het type lading, het gewicht van de lading, de afmetingen van de machine, de spoorbreedte, de laadmethode, de toestand van de weg, het land van bestemming, de vereiste asconfiguratie en het aantal. Deze details helpen Luyi Auto een veiligere en kosteneffectievere trailerconfiguratie aan te bevelen.

Advies nodig over een dieplader?Stuur uw vrachtgewicht, machineafmetingen, wegconditie en land van bestemming via deLuyi Auto-aanvraagformuliervoor een projectmatige configuratie en offerte.