3-assige dieplader van 80 ton voor zwaar materieel, containers en industriële lading

Belangrijkste toepassingen

De 3-assige 80 ton dieplader wordt veel gebruikt in projecten voor zwaar vrachtvervoer waarbij stabiele ladingondersteuning, flexibele laadruimte en duurzaamheid over lange afstanden van cruciaal belang zijn. Vergeleken met gesloten opleggers of zijwandtrailers biedt de diepladerconstructie eenvoudiger laden voor extra grote vracht, bouwmachines en industriële apparatuur.

Dit model is vooral geschikt voor het transport van graafmachines, bulldozers, wielladers, walsen, kranen, transformatoren, generatoren, staalconstructies, brugcomponenten, windenergieapparatuur en grote bouwmaterialen. Veel logistieke bedrijven en projectaannemers gebruiken deze trailer ook voor containervervoer op regionale en grensoverschrijdende routes.

Voor klanten die betrokken zijn bij de aanleg van infrastructuur, mijnbouwprojecten, engineeringcontracten, havenlogistiek of leasing van apparatuur, is dit soortplatte opleggerbiedt een efficiënte en veelzijdige transportoplossing voor zowel standaardvracht als extra grote ladingen.

De versterkte hoofdbalkstructuur en de uitgebalanceerde configuratie met drie assen maken hem bijzonder geschikt voor ruige wegomstandigheden, zwaar transport en lange bedrijfscycli waarbij de structurele betrouwbaarheid rechtstreeks van invloed is op de transportefficiëntie en onderhoudskosten.

Technische specificaties

Sterke punten en kenmerken

In tegenstelling tot standaard lichte diepladers is dit model specifiek ontworpen voor transportscenario's met hoge lading, waarbij weerstand tegen structurele vermoeidheid en operationele stabiliteit op de lange termijn essentieel zijn. De versterkte hoofdligger is gemaakt van hoogwaardig staal met een grotere flensdikte om de buigweerstand te verbeteren tijdens oneffen wegtransport en geconcentreerde lading.

De indeling met drie assen zorgt voor een uitgebalanceerde gewichtsverdeling en helpt de overmatige belasting van de ophanging en het bandensysteem tijdens langeafstandsvervoer te verminderen. Dit is vooral belangrijk voor klanten die bouwmachines of staalconstructies vervoeren op snelwegen, mijnwegen of infrastructuurprojecten.

Het versterkte voorbord van 1,2 meter zorgt voor extra bescherming van de lading tijdens een noodstop en verbetert de stabiliteit van de lading bij het vervoeren van apparatuur of containers. De antislip traanplaatvloer helpt ook de laadveiligheid te verbeteren tijdens regenachtige of modderige omstandigheden op het terrein.

Voor exploitanten die gemengde vrachtvervoerstaken uitvoeren, is dittransportoplossing voor opleggersbiedt een sterke flexibiliteit tussen containertransport en logistiek van zwaar materieel, waardoor wagenparkeigenaren de bezettingsgraad van voertuigen kunnen verbeteren.

Het mechanische ophangingssysteem heeft in regio's met ruige wegomstandigheden de voorkeur vanwege de eenvoudigere onderhoudsstructuur, het sterke draagvermogen en de lagere bedrijfskosten in vergelijking met complexere ophangingssystemen.

Geavanceerde veiligheidssystemen en compliance

De trailer is uitgerust met een volledig dubbelkamerremsysteem om de remreactie en de operationele veiligheid tijdens transport van zware ladingen te verbeteren. Stabiele remprestaties worden vooral belangrijk bij het vervoeren van extra grote vracht op bergafwaartse wegen of langeafstandsroutes.

Het elektrische systeem maakt gebruik van een standaard 24V-configuratie met ISO-compatibele connectoren, waardoor tractoren gemakkelijker kunnen worden afgestemd op exportmarkten in Afrika, Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten en Zuid-Amerika.

Volledige LED-verlichtingssystemen omvatten achterlichten, zijmarkeringslichten, remlichten en kentekenplaatverlichting om de zichtbaarheid tijdens nachtelijk transport en ongunstige weersomstandigheden te verbeteren.

Reflecterende markeringen, optionele ABS-systemen, extra waarschuwingslampen en landspecifieke verlichtingsindelingen kunnen ook worden aangepast aan de lokale transportvoorschriften en de nalevingsvereisten van het wagenpark.

Klanten die internationale logistieke oplossingen voor zware vrachten nodig hebben, combineren dit model vaak metdiepladersof ander gespecialiseerd materieel voor zwaar transport, afhankelijk van de afmetingen van de lading en de wegbeperkingen.

Ons vakmanschap en kwaliteitscontrole

Bij LUYI AUTO wordt de productie georganiseerd rond de werkelijke operationele vereisten voor zware transporten, in plaats van alleen op theoretische laadvermogencijfers. Het productieteam richt zich sterk op structurele duurzaamheid, lasconsistentie, corrosiewerende prestaties en betrouwbaarheid van exporttransport.

Het hoofdframe maakt gebruik van automatische ondergedompelde booglastechnologie om de consistentie van de laspenetratie te verbeteren en het risico op structurele scheuren tijdens langdurige werkzaamheden met zware belasting te verminderen. Kritieke dragende gebieden krijgen vóór de eindmontage een extra inspectie van de wapening.

Vóór het verven ondergaat het oppervlak van de trailer een volledige zandstraalbehandeling om oxidatie te verwijderen en de hechting van de coating te verbeteren. Vervolgens worden er meerdere lagen corrosiewerende primer en afwerkverf aangebracht om de levensduur in vochtige omgevingen, kustgebieden, mijnbouw en omgevingen met hoge temperaturen te verlengen.

Elke trailer ondergaat gedetailleerde inspecties vóór aflevering, waarbij het volgende wordt behandeld:

• Inspectie van de afmetingen van het grootlicht
• Kwaliteitsinspectie van het lassen
• Verificatie van asuitlijning
• Inspectie van de ophangingsinstallatie
• Testen van het remsysteem
• Testen van verlichting en elektrische systemen
• Inspectie van oppervlaktecoatings
• Verificatie van de volledigheid van accessoires

Er worden inspectiegegevens bijgehouden voor traceerbaarheid vóór verzending, waardoor buitenlandse kopers de kwaliteitsonzekerheid tijdens internationale aanbestedingen kunnen verminderen.

Klanten die op zoek zijn naar meer informatie over de productiemogelijkheden van LUYI AUTO kunnen ook terecht op defabrieks- en bedrijfsprofielpagina.

Optionele configuraties en maatwerk

Verschillende landen, wegomstandigheden, soorten vracht en operationele budgetten vereisen verschillende trailerconfiguraties. LUYI AUTO biedt flexibele OEM- en productieondersteuning op maat op basis van daadwerkelijke transportvereisten.

Optionele configuraties omvatten:

• Configuraties met 2 assen, 3 assen of 4 assen
• Mechanische of luchtveersystemen
• Verschillende laadvermogens
• Containerslotsystemen
• Aangepaste afmetingen van aanhangwagens
• Hydraulische oprijplaten of laadbruggen aan de achterzijde
• Extra gereedschapskisten en reservewielhouders
• Polyurethaan verf- of poedercoatingsystemen
• Verschillende bandenmerken en specificaties
• ABS-remsystemen
• Brandstoftanks of watertanks
• Zijbeschermingsstructuren

Voor kopers die actief zijn in mijnbouwgebieden, bergachtige gebieden of slechte wegen, kan het technische team versterkte ophangingssystemen, dikkere balkconstructies en verbeterde bandenconfiguraties aanbevelen om de operationele duurzaamheid te verbeteren.

Klanten die wagenparkaankoopprojecten plannen, kunnen ook rechtstreeks maatwerkoplossingen bespreken via deLUYI AUTO-onderzoekspagina.

Verpakking en transport

Om het risico op corrosie tijdens zeetransport te verminderen, krijgt elke trailer vóór verzending een antiroestwasbehandeling en verfbescherming van maritieme kwaliteit.

Afhankelijk van de afmetingen van de trailer, de omstandigheden in de haven van bestemming en de budgetvereisten van de klant, kunnen trailers worden verzonden via:

• RO-RO-verzending
• Transport van flatrackcontainers
• Bulkvrachtschipvervoer

Kleine accessoires en reserveonderdelen worden afzonderlijk verpakt in versterkte dozen of houten kisten om schade tijdens het laden en lossen te voorkomen.

LUYI AUTO heeft ervaring met exportverzending in Afrika, Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten, Centraal-Azië en Zuid-Amerika, waardoor klanten de laadmethoden kunnen optimaliseren en onnodige transportkosten kunnen verminderen.

Volledige exportdocumentatie en ondersteuning voor de coördinatie van de verzending worden vóór levering verstrekt. Voor geselecteerde regio's is ook logistieke hulp van deur tot deur beschikbaar.

Waarom kiezen voor LUYI AUTO

Veel buitenlandse kopers vergelijken niet alleen de prijzen van opleggers, maar evalueren ook de operationele stabiliteit op de lange termijn, de onderhoudskosten, de leverbetrouwbaarheid en het reactievermogen van leveranciers. LUYI AUTO richt zich op deze praktische zaken gedurende het hele productie- en exportproces.

Ons team heeft ervaring met het ondersteunen van transportbedrijven, ingenieursbureaus, verhuurbedrijven van zwaar materieel en wagenparkbeheerders in meerdere internationale markten met op maat gemaakte oplossingen voor zware trailers.

Vergeleken met standaard goedkope trailerproducten legt LUYI AUTO meer nadruk op:

• Echte structurele duurzaamheid bij zware belasting
• Exportgerichte productienormen
• Stabiele laskwaliteit
• Flexibiliteit op maat
• Duidelijke technische communicatie
• Betrouwbare leveringscoördinatie
• Reserveonderdelen en after-salesondersteuning

Voor kopers van wagenparken en projectaannemers helpt dit de risico's van stilstand te verminderen, de onderhoudsfrequentie te verlagen en de transportefficiëntie gedurende de hele levenscyclus van de trailer te verbeteren.

Als u een transportproject voor zwaar materieel plant of uw trailervloot uitbreidt, kan LUYI AUTO u helpen geschikte configuraties aan te bevelen op basis van uw vrachttype, lokale regelgeving, wegomstandigheden en budgetvereisten.

Neem vandaag nog contact op met LUYI AUTOom specificaties, prijzen, doorlooptijd van de productie of een traileroplossing op maat aan te vragen.

Veelgestelde vragen

1. Kan deze dieplader worden aangepast aan de lokale verkeersregels?

Ja. Asconfiguratie, afmetingen, verlichtingssystemen, ophangingstype, remsystemen en draagvermogens kunnen allemaal worden aangepast volgens de plaatselijke transportvoorschriften en operationele vereisten.

2. Welke soorten lading kan deze trailer vervoeren?

Deze trailer wordt vaak gebruikt voor containers, graafmachines, bulldozers, kranen, staalconstructies, transformatoren, generatoren, bouwmaterialen en extra grote industriële lading.

3. Hoe kies ik de juiste asconfiguratie?

De juiste asopstelling is afhankelijk van uw verwachte laadvermogen, wegomstandigheden, transportafstand en lokale aslastvoorschriften. Ons engineeringteam kan geschikte configuraties aanbevelen op basis van uw projectvereisten.

4. Welke opschortingsopties zijn beschikbaar?

Mechanische vering is standaard voor zware toepassingen, terwijl de luchtvering ook kan worden aangepast voor markten die een betere rijbescherming of betere wegligging vereisen.

5. Wat is de productiedoorlooptijd?

De productie duurt doorgaans ongeveer 15 tot 30 werkdagen na bevestiging van de aanbetaling, afhankelijk van de specificaties van de trailer en de bestelhoeveelheid.

6. Welke informatie moet ik verstrekken voordat ik een offerte aanvraag?

Om de meest geschikte traileroplossing aan te bevelen, is het nuttig om het vrachttype, de vereiste laadcapaciteit, de wegomstandigheden, het land van bestemming, de gewenste afmetingen en eventuele speciale operationele vereisten op te geven.