3-assige U-type achterkipperaanhangwagen voor bulkvrachtvervoer

Belangrijkste toepassingen

De Luyi Auto 3-assige U-type achterkipperaanhangwagen is gebouwd voor transportwerkzaamheden waarbij bulkmateriaal snel moet worden geladen, veilig moet worden verplaatst en met minimale resten moet worden gelost. Het U-vormige lichaam is vooral geschikt voor losse materialen die in de hoeken van het vierkante lichaam kunnen blijven plakken, zoals nat zand, grind, steenkool, erts, grond, slakken en bouwafval.

Dit model wordt veel gebruikt in mijnen, bouwplaatsen, wegenprojecten, bruggenbouw, spoorwegtechniek, waterbeschermingsprojecten, havenlogistiekwerven en transport van landbouwmateriaal. Voor kopers die verschillende dumptrailer-constructies vergelijken, Luyi Auto'sAchterkippende opleggercategorie biedt meer opties voor het vervoeren van bulkmateriaal, hydraulisch kippen en transport op de bouwplaats.

Bij het echte wagenparkgebruik kiezen klanten meestal voor een achterkipperoplegger van het U-type als ze behoefte hebben aan een snellere lossing, minder residu, gemakkelijker schoonmaken en een betere carrosseriesterkte voor het transport van bulkgoederen met een hoge cyclus. Vergeleken met gewone dumplaadbakken zorgt het gebogen U-lichaam ervoor dat het materiaal natuurlijker glijdt tijdens het kantelen, wat handig is voor zand, steenkool, erts en gemengde bouwmaterialen.

Technische specificaties

Als uw project een hoger laadvermogen of een andere carrosseriegrootte vereist, kunt u dit model ook vergelijken met dat van Luyi Auto4-assige 60T U-dumptrailervoor zwaardere bulkladingtoepassingen.

Sterke punten en kenmerken

Het belangrijkste voordeel van deze 3-assige achterkipperoplegger van het U-type is de balans tussen losefficiëntie, aanpassingsvermogen aan de weg en zuinigheid. Bij bulkgoedvloten wordt een trailer niet alleen beoordeeld op laadvermogen. Kopers moeten ook rekening houden met hoe snel de trailer lost, hoeveel materiaal er in de laadbak achterblijft, hoe gemakkelijk de laadbak kan worden gereinigd en hoe stabiel de trailer is tijdens het kiepen.

• U-vormige laadbak voor schoner lossen:De gebogen bak vermindert dode hoeken en zorgt ervoor dat zand, grind, erts, steenkool en nat materiaal soepeler naar buiten glijden tijdens het achterwaarts kippen.
• Luchtvering met eerste aslift:De hefbare eerste as helpt de bandenslijtage en het brandstofverbruik te verminderen wanneer de trailer leeg rijdt of onder lichtere beladingsomstandigheden.
• Schijfremsysteem:Schijfremmen ondersteunen responsievere remprestaties, wat waardevol is bij hoogfrequente transportcycli en gemengde wegomstandigheden.
• WABCO remklep:De remconfiguratie verbetert de betrouwbaarheid en draagt ​​bij aan een veiligere werking onder beladen transportomstandigheden.
• Velgen van aluminiumlegering:Een lichtere velgselectie kan helpen het onafgeveerde gewicht te verminderen en de praktische operationele efficiëntie van het wagenpark te verbeteren.
• Compact werkformaat:De laadbaklengte van 8200 mm is geschikt voor verplaatsingen op de bouwplaats, bouwprojecten en regionaal bulktransport waarbij wendbaarheid belangrijk is.

Voor kopers in mijnbouw-, bouw- en infrastructuurprojecten is de belangrijkste selectielogica het matchen van de ladingdichtheid, de toestand van de wegen, de kipfrequentie, de ruimte op de loslocatie en de lokale aslastregels. Een aanhangwagen die bijvoorbeeld nat erts vervoert, heeft mogelijk een andere carrosseriedikte en hydraulische aanpassing nodig dan een aanhangwagen die voornamelijk droog zand of landbouwmateriaal vervoert.

Geavanceerde veiligheidssystemen en compliance

Het achterwaarts kippen zorgt voor veiligheidseisen die anders zijn dan bij gewoon vrachtvervoer. Tijdens het lossen moet de trailer een stabiele ondersteuning, een goede gewichtsverdeling en een betrouwbare remwerking behouden, vooral op oneffen bouwplaatsen, mijnwegen of zachte grond. Dit model maakt gebruik van een schijfremsysteem, WABCO-remklep en dubbele remkamerconfiguratie om veiliger remmen onder zware belasting te ondersteunen.

Ook het luchtveersysteem met eerste aslift ondersteunt de praktische bediening. Wanneer de trailer leeg is, kan de liftas onnodig bandencontact verminderen en de bandenslijtage helpen verminderen. Wanneer het beladen is, helpt het assysteem het gewicht effectiever te verdelen, waardoor de stabiliteit en het aanpassingsvermogen op de weg worden verbeterd.

Het 24V-elektrische systeem, de 7-voudige stekkerdoos, achterlichten, richtingaanwijzers, remlichten, reflectoren en zijlichten ondersteunen de zichtbaarheid tijdens werkzaamheden op de locatie, nachttransport en havenlogistiek. Afhankelijk van het land van bestemming kan Luyi Auto de verlichtingsindeling, reflecterende markeringen, remconfiguratie en carrosserieafmetingen bespreken om de trailer beter te laten aansluiten op de lokale vereisten voor weggebruik.

Voor klanten die echte projectvoorbeelden bekijken, Luyi Auto'sCasestudy van een achterkipoplegger in Saoedi-Arabiëlaat zien hoe een 3-assige achterkipwagen kan worden gebruikt bij veeleisende bulkwerkzaamheden in de bouw.

Ons vakmanschap en kwaliteitscontrole

Luyi Auto richt de productiecontrole op de gebieden die rechtstreeks van invloed zijn op de prestaties van de achterkipper: laadbakstructuur, framelassen, hydraulische hefstabiliteit, asinstallatie, ophanging, remsysteem, elektrische functie en antiroestbehandeling. Het trailerframe is ontworpen voor zwaar gebruik en wordt door middel van automatische ondergedompelde boogprocessen op belangrijke structurele delen gelast om de lasconsistentie te verbeteren.

Vóór levering ondergaat elke oplegger een inspectie met betrekking tot de laskwaliteit, de afmetingen van het grootlicht, de structurele sterkte, de as- en ophangingsfunctie, het remsysteem, het verlichtingssysteem, de oppervlakteafwerking, de antiroestbehandeling en de volledigheid van de accessoires. Alleen trailers die aan deze controles voldoen, worden goedgekeurd voor verzending en er worden inspectiegegevens bijgehouden voor traceerbaarheid.

Bij een achterkipwagen zijn vooral de hydraulische betrouwbaarheid en de opbouwconstructie van belang. Luyi Auto controleert vóór verzending het kipmechanisme, de opstelling van de hydraulische brandstoftank en het remsysteem, omdat eventuele storingen op deze gebieden rechtstreeks van invloed kunnen zijn op de losveiligheid en de productiviteit op de werkplek.

Kopers die de productieachtergrond van Luyi Auto willen begrijpen, kunnen een bezoek brengen aan deLuyi Autofabriekpagina. Voor after-salescommunicatie, technische ondersteuning en informatie over het serviceproces kunt u terecht op de websiteLuyi Autoservicepagina.

Optionele configuraties en maatwerk

Een achterkipperoplegger moet worden geconfigureerd op basis van het materiaal dat wordt vervoerd, de losfrequentie, de wegomgeving en het exploitatiebudget van de koper. Luyi Auto kan de belangrijkste specificaties aanpassen, zodat de trailer beter aansluit bij de lokale werkomstandigheden en de onderhoudsgewoonten van het wagenpark.

• Lichaamsstructuur:U-vormig laadbakontwerp voor schoner lossen, waarbij de bakafmetingen instelbaar zijn op basis van het laadvolume en de materiaaldichtheid.
• Paneeldikte:De dikte van het zijpaneel, de basisplaat en het voorpaneel kan worden besproken op basis van zand-, grind-, steenkool-, erts-, slakken- of bouwafvaltoepassingen.
• Asconfiguratie:Standaard 3-assige indeling met LUYI 13-tons assen; Voor verschillende verkeersregels kunnen alternatieve asoplossingen worden besproken.
• Oponthoud:Luchtvering met eerste aslift voor dit model; andere opschortingsopties kunnen worden besproken afhankelijk van de marktvereisten.
• Remsysteem:Schijfremsysteem met WABCO-remventiel; andere remgerelateerde eisen kunnen vóór de productie worden besproken.
• Band en velg:Triangle 385/65 R22.5 bandenconfiguratie met velgen van aluminiumlegering; Het bandenmerk en de specificatie kunnen worden aangepast op basis van beschikbaarheid en de bestemmingsmarkt.
• Hydraulisch systeem:De hydraulische tank en het kipsysteem kunnen worden afgestemd op de lossnelheid, lichaamsgrootte en werkfrequentie.
• Schilderen:De uiteindelijke verfkleur kan worden geselecteerd op basis van de identiteit van het klantenbestand of de projectvereisten.
• Voorbereiding op export:Antiroestbehandeling, verwijderbare accessoires en verpakkingsmethoden kunnen worden geregeld op basis van de verzendmethode.

Voor een nauwkeurigere configuratie moeten kopers het vrachttype, de materiaaldichtheid, het laadgewicht, de toestand van de weg, de omgeving van de loslocatie, het tractormodel, het land van bestemming en de vereiste hoeveelheid via deLuyi Auto-onderzoekspagina.

Verpakking en transport

Vóór verzending naar de export wordt de trailer behandeld met roestwerende was en maritieme verfbescherming om het risico op corrosie tijdens zeetransport te verminderen. Kleine onderdelen worden verpakt in dozen of houten kisten en stevig vastgezet om verlies of schade tijdens het laden, transport en lossen te beperken.

De trailer kan worden verzonden per RO-RO-schip, flat rack of bulkcarrier vanuit grote Chinese havens. Voor een 3-assige achterkipperoplegger moet de uiteindelijke verzendmethode worden geselecteerd op basis van de havenomstandigheden van bestemming, vrachtkosten, leveringsschema en losgemak.

Luyi Auto voert vóór verzending een volledige inspectie uit en zorgt voor volledige verzenddocumenten. Voor bulkbestellingen of inkoop bij dealers kan ons exportteam helpen bij het vergelijken van verzendplannen en het coördineren van leveringsgegevens om de efficiëntie van container- of scheepsarrangementen te verbeteren.

Kopers die productbrochures, catalogi of technische referentiedocumenten nodig hebben, kunnen ook terecht bij deLuyi automatisch downloadenpagina.

Waarom kiezen voor Luyi Auto

Voor buitenlandse kopers gaat het bij het kiezen van een leverancier van een achterkipwagen niet alleen om de prijs. De belangrijkste vraag is of de leverancier inzicht heeft in de dichtheid van bulkladingen, de veiligheid bij het hydraulisch kantelen, het afstemmen van de aslasten, de toestand van de wegen op de bouwplaats, de export en het onderhoud na verkoop. Luyi Auto ondersteunt klanten vanaf de productselectie en specificatiebespreking tot productie-inspectie en exportlevering.

• Ervaring met bulktransport:Traileraanbevelingen zijn gebaseerd op echte ladingsoorten zoals zand, grind, steenkool, erts, slakken, grond en bouwafval.
• Praktische configuratielogica:Carrosserievorm, asindeling, type vering, remsysteem en hydraulisch systeem zijn afgestemd op de werkelijke bedrijfsomstandigheden.
• Fabrieksinspectie vóór verzending:Lassen, structuur, as, ophanging, remmen, verlichting, oppervlakteafwerking en accessoires worden vóór levering gecontroleerd.
• Ondersteuning voor maatwerk:Carrosseriegrootte, paneeldikte, lakkleur, bandenspecificatie, ophanging en exportvoorbereiding kunnen voor verschillende markten worden aangepast.
• Coördinatie van exportleveringen:RO-RO-, flat-rack- en bulkcarrierverzending kunnen worden geregeld op basis van de ordergrootte en de bestemmingshaven.
• Communicatie na verkoop:Luyi Auto biedt technische ondersteuning en communicatie over reserveonderdelen om klanten te helpen de werking op de lange termijn te behouden.

Voor kopers die bredere uitrustingsopties willen vergelijken, is Luyi Auto'sOpleggers en zware vrachtwagenspagina biedt toegang tot meerdere trailercategorieën. Als u klaar bent om een ​​project te bespreken, neem dan contact op met Luyi Auto via deNeem contact op met Luyi Autopagina of geef uw transportwensen door via deOnderzoek verzendenformulier.

Veelgestelde vragen

Waarom kiezen voor een U-vormige achterkipperopbouw?

Een U-vormige laadbak heeft minder dode hoeken dan een vierkante laadbak, waardoor materiaalresten worden verminderd en het lossen schoner wordt. Het is vooral handig voor zand, steenkool, erts, grind en natte bulkmaterialen die in de laadbak kunnen blijven plakken.

Welke materialen kan deze 3-assige achterkipwagen vervoeren?

Het is geschikt voor zand, grind, steenkool, erts, grond, slakken, bouwafval, agrarische bulkmaterialen en soortgelijke losse lading. De uiteindelijke carrosseriedikte en hydraulische configuratie moeten worden bevestigd op basis van de ladingsdichtheid en de laadfrequentie.

Kan de eerste as gelift worden?

Ja. Dit model maakt gebruik van luchtvering met eerste aslift. Wanneer de trailer leeg rijdt of onder lichtere omstandigheden rijdt, kan de liftas de bandenslijtage helpen verminderen en de bedrijfseconomie verbeteren.

Welk remsysteem gebruikt deze aanhangwagen?

Dit model maakt gebruik van een schijfremsysteem met WABCO-remklep en dubbele remkamerconfiguratie. De opstelling ondersteunt betrouwbare remprestaties voor het transport van geladen bulkgoederen.

Kan deze trailer worden aangepast aan de lokale verkeersregels?

Ja. Luyi Auto kan de asconfiguratie, verlichting, reflecterende markeringen, remsysteem, carrosserieafmetingen, bandenspecificaties en andere details bespreken, afhankelijk van de weg- en registratievereisten van het land van bestemming.

Welke informatie moet ik meesturen voordat ik een offerte aanvraag?

Stuur uw vrachttype, materiaaldichtheid, vereist laadgewicht, wegomstandigheden, losplaatsomgeving, tractormodel, land van bestemming en vereiste hoeveelheid. Hierdoor kan Luyi Auto een geschikte configuratie aanbevelen en een nauwkeurigere offerte opstellen.