4-assige 60T U-dumptrailer voor zwaar bulkvrachtvervoer

Belangrijkste toepassingen

De 4-assige 60T U-dumptrailer is ontworpen voor zwaar bulkvrachtvervoer waarbij laadvermogen, losefficiëntie en structurele stabiliteit een directe invloed hebben op de productiviteit van de vloot. Het wordt vaak gebruikt voor het transport van steen, grind, zand, erts, steenkool, grondwerkmaterialen en bouwafval in mijngebieden, wegenbouwprojecten, bruggenprojecten, spoorwegbouw, waterbeschermingswerken, havenlogistiek en grote infrastructuurlocaties.

Vergeleken met standaard lichte dumptrailers is dit model geschikter voor klanten die herhaaldelijke laad- en loscycli nodig hebben onder zware werkomstandigheden. De versterkte U-vormige carrosserie helpt materiaalresten te verminderen, terwijl de 4-assige structuur de lastverdeling verbetert bij het vervoeren van dichte bulkmaterialen. Voor kopers die modellen met achterkip vergelijken, Luyi Auto's4-assige achterkipopleggerpagina biedt een relevante referentie voor het transport van groot volume zand, steenkool, erts en slakken.

Voor mijnen, exploitanten van steengroeven en aannemers in de bouwsector is het belangrijkste aankoopbelang niet alleen capaciteit. De trailer moet voldoen aan de wegomstandigheden, materiaaldichtheid, losfrequentie, tractorcompatibiliteit en lokale transportvoorschriften. Dit is de reden waarom Luyi Auto ze allemaal configureertachterkipopleggervolgens de werkelijke vracht, route en exploitatiebudget van de klant.

Technische specificaties

Sterke punten en kenmerken

Deze 4-assige U-dumper is geconfigureerd rond drie praktische doelen: het vervoeren van zware bulkmaterialen, sneller lossen en het handhaven van de stabiliteit bij herhaaldelijk gebruik op de bouwplaats. De U-vormige laadbak vermindert dode hoeken in de laadbak, waardoor zand, grind, erts en steenkool tijdens het kiepen soepeler naar buiten kunnen glijden. Dit draagt ​​bij aan het verminderen van resten na het lossen en verkort de tijd die nodig is voor elke transportcyclus.

De 4-assige indeling is vooral geschikt voor klanten die dichte materialen vervoeren of actief zijn in bouw- en mijnbouwgebieden waar het wegdek niet altijd effen is. Door de belasting over meer aspunten te verdelen, verbetert de trailer de stabiliteit en vermindert de geconcentreerde spanning op het frame. De lichaamsdikte van 6 mm en de bodemdikte van 8 mm zorgen voor een betere weerstand tegen slijtage en schokken door ruwe bulkmaterialen.

De hoofdbalk is gemaakt van koolstofstaal met een bovenplaat van 14 mm, een onderplaat van 16 mm en een middenplaat van 8 mm. Deze structuur is bedoeld om zwaar werk te ondersteunen waarbij de aanhanger verticale belasting, trillingen van de weg en herhaaldelijk hydraulisch heffen moet kunnen weerstaan. Voor klanten die verschillende typen opleggers vergelijken, biedt Luyi Auto'sassortiment opleggerskan helpen de structuur van de trailer af te stemmen op het type lading, de toestand van de weg en het transportdoel.

Geavanceerde veiligheidssystemen en compliance

Voor een dumptrailer van 60 ton hangt de veilige bediening van meer af dan alleen de laadbak. Remmen, verlichting, kingpin-verbinding, stabiliteit van de ophanging en hydraulische bediening hebben allemaal invloed op het vertrouwen van de bestuurder en de projectveiligheid. Dit model maakt gebruik van een luchtremsysteem met twee leidingen, luchttank en WABCO-noodrelais om veiliger remmen bij zware lasten te ondersteunen. De grote remluchtkamers verbeteren de remrespons onder veeleisende bedrijfsomstandigheden.

Het 24V-elektrische systeem is geconfigureerd met een 7-polige SAE-standaardaansluiting, witte markeringslichten voor, witte en rode zijmarkeringslichten en oranje richtingaanwijzers. De elektrische kabel wordt beschermd door een PVC-buis langs het hoofdframe, waardoor bedradingsschade veroorzaakt door wegresten, vocht en dagelijkse werkzaamheden op de locatie worden verminderd.

Dankzij een verwijderbare kingpin van 50 mm / 90 mm kunnen kopers de trailer afstemmen op verschillende tractorvereisten. Het robuuste landingsgestel van 28 ton met dubbele snelheid verbetert de ondersteuning tijdens het parkeren, het voorbereiden van het laden en het bedienen van de koppeling. Voor buitenlandse kopers kan Luyi Auto vóór de productie ook de lokale verkeersregels, aslastregels, verlichtingsvereisten, reflecterende markering en optionele ABS-configuratie bespreken.

Ons vakmanschap en kwaliteitscontrole

Luyi Auto beschouwt een dumptrailer als een werkmiddel, niet alleen als een gelast staalproduct. Tijdens de productie worden het grootlicht, de laadbak, de asinstallatie, het ophangingssamenstel, het hydraulisch systeem, het remsysteem en het verlichtingssysteem stap voor stap gecontroleerd. Dit proces helpt verborgen gebreken te verminderen voordat de trailer de fabriek verlaat.

Vóór de levering inspecteren technici de laskwaliteit, de afmetingen van de hoofdbalk en de structurele sterkte één voor één. De as-, ophangings-, rem- en verlichtingssystemen zijn getest op volledige functionaliteit. Oppervlakteafwerking, antiroestbehandeling en volledigheid van accessoires worden ook gecontroleerd voordat de definitieve goedkeuring wordt verleend.

Het complete chassis is gezandstraald om roest te verwijderen en de verfhechting te verbeteren. Er worden twee lagen corrosiewerende primer en twee lagen eindverf aangebracht om een ​​langere levensduur in werkomgevingen buitenshuis te garanderen. Er worden inspectiegegevens bijgehouden voor traceerbaarheid, zodat buitenlandse klanten kunnen bevestigen dat elke trailer vóór verzending de belangrijkste controles heeft doorstaan.

Kopers die de productieachtergrond van Luyi Auto willen begrijpen, kunnen een bezoek brengen aan deLuyi Auto-fabriekspaginavoor meer informatie over productiemogelijkheden, trailerproductieprocessen en exportgerichte kwaliteitscontrole.

Optionele configuraties en maatwerk

Verschillende markten en projecten vereisen verschillende trailerconfiguraties. Een mijnbouwklant kan zich meer zorgen maken over de dikte van de bodem en de sterkte van de ophanging, terwijl een bouwaannemer zich wellicht richt op de lossnelheid, de bandenkeuze en de onderhoudskosten. Luyi Auto biedt maatwerk op basis van het type lading, het beoogde laadvermogen, de toestand van de weg, het tractormodel, de lokale regelgeving en het budget.

• Asconfiguratie:asaantal en asmerk kunnen worden geselecteerd op basis van het laadvermogen en de plaatselijke verkeersregels.
• Type ophanging:zware mechanische bladvering is standaard, terwijl andere ophangingsopties beschikbaar zijn afhankelijk van de projectbehoeften.
• Hydraulisch systeem:front-end hydraulische cilinder en hydraulische merkopties kunnen worden besproken voor hefstabiliteit en lossnelheid.
• Lichaamsstructuur:U-vormige lichaamsgrootte, zijhoogte, lichaamsdikte en bodemdikte kunnen worden aangepast aan de ladingsdichtheid.
• Hoofdpin:Er kan worden gekozen voor een verwijderbare kingpin van 50 mm of 90 mm, passend bij de tractor.
• Banden:De bandenspecificatie en -hoeveelheid kunnen worden aangepast aan de exploitatiewegen en de onderhoudsplanning.
• Landingsgestel:opties voor zwaar uitgevoerde landingsgestellen zijn beschikbaar voor verschillende parkeer- en beladingsomstandigheden.
• Remsysteem:Luchtrem, noodrelais en optionele ABS-configuratie kunnen worden besproken op basis van de marktvereisten.
• Elektrisch systeem:verlichting, stopcontacten en bedradingsbeveiliging kunnen worden geconfigureerd voor exportmarkten.
• Kleur en schilderij:De uiteindelijke verfkleur kan worden aangepast aan de branding van het wagenpark van de klant.
• Accessoires:Gereedschapskist, reservewiel, reservewielhouder, zeildoek en andere accessoires kunnen naar wens worden toegevoegd.

Voor klanten die technische ondersteuning nodig hebben voordat ze bestellen, is Luyi Auto'saangepaste servicepaginalegt uit hoe het bedrijf verschillende transportbehoeften ondersteunt door middel van productconfiguratie en serviceoplossingen.

Verpakking en transport

Vóór verzending wordt de oplegger behandeld met roestwerende was en scheepsverf voor extra roestbescherming tijdens zeetransport. Kleine onderdelen worden verpakt in dozen of houten kisten en stevig vastgezet om verlies of schade tijdens het transport te beperken.

Afhankelijk van de bestemming, havenomstandigheden en kostenvereisten kan de trailer worden verscheept per RO-RO-schip, flat rack container of bulkcarrier vanuit grote Chinese havens. Vóór verzending voert Luyi Auto een volledige inspectie uit en stelt verzenddocumenten op ter ondersteuning van de overzeese douane-inklaring.

De levertijd bedraagt ​​doorgaans 15-30 werkdagen na storting, afhankelijk van de uiteindelijke configuratie, het productieschema en de bestelhoeveelheid. Voor sommige markten kan Luyi Auto ook helpen met logistieke coördinatie en deur-tot-deur leveringsgesprekken.

Waarom kiezen voor Luyi Auto

Bij het kiezen van een leverancier van dumptrailers gaat het niet alleen om het vergelijken van de eenheidsprijs. Voor wagenparkeigenaren en projectaannemers is de belangrijkste vraag of de trailer betrouwbaar kan werken onder de werkelijke route-, vracht- en bedrijfsomstandigheden van de koper. Luyi Auto richt zich op praktische opleggerbouw, exportconfiguratie en klantspecifieke transportoplossingen.

• Applicatiegebaseerde configuratie:Luyi Auto beveelt de trailerstructuur aan op basis van het type lading, de wegomstandigheden, het laadvermogen en de losfrequentie.
• Ervaring met zware productie:De fabriek produceert dumptrailers, diepladers, diepladers, tankopleggers en ander transportmaterieel voor wereldwijde B2B-kopers.
• Ondersteuning voor export:Luyi Auto ondersteunt kopers met verzenddocumenten, verpakking, laadregeling en leveringscoördinatie.
• Traceerbare kwaliteitscontrole:Lassen, frame, as, ophanging, rem, verlichting en oppervlaktebehandeling worden vóór levering gecontroleerd.
• Aanpassingsmogelijkheden:Afmetingen, laadvermogen, ophanging, hydraulisch systeem, banden, kleur en accessoires kunnen worden aangepast aan de projectbehoeften.
• Communicatie na verkoop:Het team kan na levering bedieningsbegeleiding, suggesties voor reserveonderdelen en technische ondersteuning bieden.

Als u een 4-assige 60T-dumper aanschaft voor de mijnbouw, de bouw, havenlogistiek of bulkvrachtvervoer, stuur dan uw vrachttype, beoogde lading, routeconditie, tractormodel, land van bestemming en bestelhoeveelheid via deLuyi Auto-onderzoekspagina. Het engineering- en exportteam zal een geschikte configuratie aanbevelen in plaats van alleen een generiek model te citeren.

Veelgestelde vragen

Waarom kiezen voor een U-vormige kipbak?

Een U-vormige laadbak heeft minder dode hoeken dan sommige vierkante doosconstructies. Het zorgt ervoor dat bulkmaterialen soepeler naar buiten stromen, vermindert residu in het lichaam en verbetert de losefficiëntie. Het helpt ook het zwaartepunt te verlagen tijdens transport en kippen.

Welke materialen kan deze 4-assige dumptrailer vervoeren?

Het is geschikt voor steen, grind, zand, erts, steenkool, grondwerkmaterialen, bouwafval, slakken en andere bulkgoederen. Voor vracht met een hoge dichtheid moeten kopers de materiaaldichtheid, de laadmethode, het beoogde laadvermogen en de wegomstandigheden bevestigen voordat ze de carrosseriedikte en de asconfiguratie finaliseren.

Kan deze trailer worden aangepast aan de lokale verkeersregels?

Ja. Luyi Auto kan de asconfiguratie, verlichting, remsysteem, kingpin, banden, afmetingen, reflecterende markering en andere details aanpassen aan de lokale transportvoorschriften en klantvereisten. Kopers moeten vóór de productie het land van bestemming, de registratievereisten en tractorinformatie opgeven.

Welke opschortingsmogelijkheden zijn er?

Dit model maakt gebruik van zware mechanische bladvering, die geschikt is voor mijnen, bouwplaatsen en ruige wegen. Andere ophangingsoplossingen kunnen worden besproken op basis van de bedrijfsomstandigheden, belastingsvereisten en lokaal onderhoudsgemak.

Kunnen de assen hefbaar zijn?

Als optionele configuratie kan een liftbare as besproken worden. Het kan de bandenslijtage en het brandstofverbruik helpen verminderen als de aanhanger leeg rijdt, maar de uiteindelijke aanbeveling is afhankelijk van de verkeersregels, de ladingsverdeling en de rijroutes.

Welk remsysteem gebruikt de aanhangwagen?

De standaardconfiguratie omvat een tweeleidingsluchtremsysteem met luchttank en WABCO-noodrelais. Optionele ABS of andere remgerelateerde configuraties kunnen worden besproken op basis van de markt- en veiligheidseisen van de koper.

Wat is de productiedoorlooptijd?

De gebruikelijke productietijd bedraagt ​​ongeveer 15-30 werkdagen na storting, afhankelijk van de uiteindelijke configuratie, bestelhoeveelheid en productieschema. Op maat gemaakte projecten kunnen extra bevestigingstijd vereisen voordat de productie begint.

Welke informatie moet ik meesturen voordat ik een offerte aanvraag?

Om een ​​praktische offerte te ontvangen, verzoeken wij u uw vrachttype, beoogde lading, wegomstandigheden, losfrequentie, tractormodel, land van bestemming, gewenste as- of ophangingsconfiguratie en bestelhoeveelheid door te geven. Hierdoor kan Luyi Auto de juiste trailer aanbevelen in plaats van een niet-overeenkomend standaardmodel te citeren.

Vraag een configuratiegebaseerde offerte aan

Een 4-assige dumptrailer moet worden geselecteerd op basis van reële werkomstandigheden, en niet alleen op basis van de laagste prijs. Als uw wagenpark onder zware omstandigheden zand, grind, erts, steenkool of bouwmaterialen moet vervoeren, kan Luyi Auto u helpen de carrosseriestructuur, asindeling, hydraulisch systeem, remconfiguratie en verzendmethode te vergelijken voordat u bestelt.

Neem contact op met Luyi Autoof geef uw transportwensen door via deOnderzoek verzendenpagina om een ​​configuratiegebaseerde offerte voor uw project te ontvangen.