3-assige open zijwandoplegger voor containers van 60 ton, bulkgoederen en algemeen vrachtvervoer

Belangrijkste toepassingen

De 3-assige open zijwandoplegger is gebouwd voor transportbedrijven die één oplegger nodig hebben om meerdere soorten vracht te vervoeren in plaats van afzonderlijke voertuigen te gebruiken voor containers, zakgoed en bulkmateriaal. Het te openen zijwandontwerp maakt zijdelings laden en lossen gemakkelijker, terwijl het versterkte chassis en het nominale laadvermogen van 60 ton veeleisende vrachtoperaties over middellange en lange afstanden ondersteunen.

Dit model is vooral geschikt voor het transport van bouwmaterialen zoals bulkaggregaten, cement in zakken, stalen staven en hout; agrarische vracht zoals graan, voer en verse producten; en logistieke vracht zoals pallets, dozen, verpakte goederen en machineonderdelen. Voor kopers die ook containervervoer verzorgen kunnen optioneel twistlocks worden toegevoegd zodat de trailer naast een vrachtwagen kan werkenplatte opleggerbij gemengde vlootoperaties.

Vergeleken met een standaard dieplader helpt de zijwandstructuur de lading tijdens transport over de weg te verbeteren. Vergeleken met een gesloten laadbak geeft het open zijwandontwerp operators meer flexibiliteit bij het laden van onregelmatige lading met een vorkheftruck, kraan of handmatig hanteren. Dit maakt het een praktische optie voor logistieke vloten, leveranciers van bouwmaterialen, landbouwdistributeurs en grensoverschrijdende transportbedrijven.

Technische specificaties

Sterke punten en kenmerken

De belangrijkste waarde van deze trailer is het flexibele aanpassingsvermogen van de lading. Dankzij de open zijwandstructuur kunnen operators bulk- of zakgoederen veiliger vastzetten dan op een gewoon dek, terwijl ze toch toegang aan de zijkant behouden voor sneller laden en lossen. Voor wagenparken die in het ene seizoen landbouwgoederen vervoeren, in het andere seizoen bouwmaterialen en het hele jaar door verpakte vracht, kan dit ontwerp het gebruik van trailers verbeteren.

• Versterkte draagstructuur:De zeer sterke stalen hoofdbalk, de bovenflens van 14 mm, de onderflens van 16 mm en de lijfplaat van 8 mm zijn geselecteerd om herhaald zwaar gebruik onder ladingsomstandigheden van 60 ton te ondersteunen.
• Praktische antislipvloer:De stalen vloer met een patroon van 3 mm verbetert de wrijving voor gepalletiseerde goederen, materiaal in zakken en stukgoed tijdens het laden en rijden op de weg.
• Ontwerp van de te openen zijwand:Toegang aan de zijkant helpt bij het verminderen van laadproblemen bij het hanteren van vracht met een vorkheftruck, kraan of handmatige bediening.
• 3-assige mechanische vering:Deze configuratie ondersteunt een stabiele lastverdeling, eenvoudig onderhoud en betrouwbare prestaties bij transport over lange afstanden.
• Gemengde vrachtvervoer:Met optionele containersloten kan deze trailer 20ft/40ft containervervoer ondersteunen en toch algemene vrachttaken uitvoeren.

Voor kopers die dit model vergelijken met eenzijwand opleggerof een3-assige dieplader met diepladermoet de uiteindelijke keuze gebaseerd zijn op het type vracht, de laadmethode, de toestand van de weg, de lokale gewichtsvoorschriften en of containervervoer vereist is.

Geavanceerde veiligheidssystemen en compliance

Veiligheidsprestaties gaan niet alleen over het remsysteem; het hangt ook af van de ladingsbalans, de ladingomsluiting, de zichtbaarheid van de verlichting, de sterkte van het landingsgestel en de manier waarop de aanhanger bij de trekker past. Dit model maakt gebruik van een volledig dubbelcircuitremontwerp met dubbele remkamers voor een snellere remreactie en een stabielere werking onder belaste omstandigheden.

Het elektrische systeem maakt gebruik van een 24V-circuit en een 7-polige ISO 1185-standaardaansluiting. Gecombineerde achterlichten, zijmarkeringslichten, kentekenverlichting en remlichten aan de achterkant helpen het zicht op de weg te verbeteren tijdens nachtelijk gebruik, haventransfers en transport over lange afstanden. Reflecterende markeringen, lichtconfiguratie en lokale conformiteitscomponenten kunnen worden aangepast aan de bestemmingsmarkt van de koper.

Voor exportprojecten kan Luyi Auto voorafgaand aan de productie landspecifieke vereisten bespreken, waaronder aslastlimieten, verlichtingsregels, kingpin-specificatie, bandenmodel, zijwandhoogte, reminterface en containerslot-indeling. Kopers worden aangemoedigd om de lokale verkeersregels en de beoogde ladinggegevens te delen voordat ze een definitieve offerte aanvragen via deContactpagina van Luyi Auto.

Ons vakmanschap en kwaliteitscontrole

Luyi Auto richt zich op praktische productiecontrole in plaats van alleen maar specificaties op te sommen. Vóór levering ondergaat elke oplegger controles op de laskwaliteit, de afmetingen van het grootlicht, de uitlijning van het chassis, de asinstallatie, de ophanging, de remreactie, de verlichtingsfunctie, de oppervlakteafwerking en de volledigheid van de accessoires.

Het frame is geproduceerd met een robuust, versterkt ontwerp en een automatisch ondergedompeld booglasproces. Dit helpt de lasconsistentie op belangrijke dragende gebieden te verbeteren en vermindert structurele zwakte tijdens langdurig vrachtvervoer. Vóór het schilderen wordt een voorbehandeling met zandstralen gebruikt om het metalen oppervlak voor te bereiden. Het coatingsysteem omvat één laag corrosiewerende primer, twee lagen topcoat en beschermende wasspray om de roestbestendigheid tijdens opslag, transport en gebruik te verbeteren.

Er worden inspectiegegevens bijgehouden voor traceerbaarheid. Voor B2B-kopers is dit van belang omdat trailerproblemen vaak optreden na maanden van daadwerkelijk gebruik, vooral op ruige wegen, overbelaste routes of langeafstandsprojecten. Een gecontroleerd productie- en inspectieproces vóór levering helpt het risico op vroegtijdig onderhoud te verminderen en ondersteunt een meer voorspelbare vlootoperatie.

Optionele configuraties en maatwerk

Verschillende kopers gebruiken zijwandtrailers op verschillende manieren. Een logistiek bedrijf heeft mogelijk containersloten en standaard wegconformiteit nodig. Een leverancier van bouwmaterialen kan meer belang hechten aan de sterkte van de zijwanden en de dikte van de vloer. Een landbouwdistributeur heeft mogelijk gemakkelijker zijwaartse belading, een betere antiroestbehandeling en opties voor ladingbescherming nodig. Luyi Auto kan de trailerconfiguratie aanpassen aan de werkelijke lading, het budget, de wegomstandigheden en de vereisten van de bestemmingsmarkt.

• Configuratie zijwand:Zijwandhoogte, openingsmethode en ladingomsluitingsstructuur kunnen worden aangepast.
• As en ophanging:Het asmerk, het asnummer en het ophangingstype kunnen worden geselecteerd op basis van het laadvermogen en de wegomstandigheden.
• Bandenspecificatie:Het bandenmodel en de hoeveelheid kunnen worden aangepast op basis van lokale beschikbaarheid en onderhoudsvoorkeur.
• Containervervoer:Voor 20ft/40ft containergebruik kunnen twistlocks worden toegevoegd.
• Vloer en frame:Voor zwaardere of schurende lading kunnen vloerdikte, balkenversterking en laadplatformdetails worden besproken.
• Accessoires:Gereedschapskist, reservewielhouder, watertank, zijbescherming, oprijplaten en andere praktische accessoires kunnen worden geconfigureerd.
• Kleur en coating:De uiteindelijke verfkleur kan worden geproduceerd volgens de eisen van de klant.

Kopers die nog verschillende typen aanhangers met elkaar vergelijken, kunnen de volledige versie van Luyi Auto bekijkenproductassortiment opleggers en zware vrachtwagensvoordat u het meest geschikte model bevestigt.

Verpakking en transport

Vóór verzending wordt de trailer behandeld met roestwerende was en maritieme verfbescherming om het risico op corrosie tijdens zeetransport te verminderen. Kleine onderdelen worden verpakt in dozen of houten kisten en stevig vastgezet om verlies of schade tijdens het laden, de havenbehandeling en het lossen te voorkomen.

Afhankelijk van de bestemming, hoeveelheid en havenomstandigheden kan de trailer worden verscheept per RO-RO-schip, flat rack container of bulkcarrier vanuit de grote Chinese havens. Luyi Auto kan indien nodig exportdocumenten, verzendcoördinatie en deur-tot-deur service ondersteunen. Voor kopers die voor het eerst trailers importeren, kan het vooraf bevestigen van haventoegang, losapparatuur, lokale douanevereisten en binnenlandse transportregelingen het leveringsproces soepeler maken.

Waarom kiezen voor Luyi Auto

Bij het kiezen van een leverancier van opleggers gaat het niet alleen om het vergelijken van de initiële prijs. Wagenparkbeheerders moeten ook overwegen of de trailerconstructie past bij hun lading, of reserveonderdelen gemakkelijk te onderhouden zijn, of de rem- en verlichtingssystemen voldoen aan de lokale eisen en of de fabrikant kan reageren als de projectomstandigheden veranderen.

Luyi Auto biedt exportgerichte opleggeroplossingen voor logistieke, bouw-, landbouw-, mijnbouw- en algemene vrachtklanten. Voor deze 3-assige oplegger met open zijwand kan het team de specificatiebevestiging, configuratie-aanpassing, productie-inspectie, exportverzending en after-salescommunicatie ondersteunen. Dit helpt kopers de kosten van vallen en opstaan ​​te verlagen bij de aanschaf van trailers voor nieuwe markten of stukgoedactiviteiten.

Als uw project een andere laadstructuur vereist, kunt u dit model ook vergelijken met dat van Luyi Autoplatte opleggersEnzijwandopleggers. Voor kopers die het echte projectgebruik willen verifiëren, is hetCasestudy van de DRC-zijwandopleggerlaat zien hoe op maat gemaakte zijwandtrailers zwaar transport in veeleisende wegomstandigheden kunnen ondersteunen.

Veelgestelde vragen

Kan deze 3-assige open zijwandoplegger worden aangepast aan de lokale verkeersregels?

Ja. Luyi Auto kan de asconfiguratie, het bandenmodel, de verlichting, de reminterface, de zijwandhoogte, de indeling van de containersluis en andere details aanpassen aan de weg- en importvereisten van de bestemmingsmarkt.

Voor welke lading is deze aanhanger geschikt?

Het is geschikt voor bouwmaterialen, cement in zakken, stalen staven, hout, graan, voer, gepalletiseerde goederen, verpakte vracht, machineonderdelen en algemene bulklading. Met optionele twistlocks kan hij ook 20ft en 40ft containers vervoeren.

Hoe kies ik tussen een 2-assige en 3-assige aanhanger?

Een 3-assige aanhanger wordt doorgaans gekozen wanneer de koper een hoger laadvermogen, een betere lastverdeling en verbeterde stabiliteit nodig heeft voor transport over middellange of lange afstanden. Bij de uiteindelijke keuze moet ook rekening worden gehouden met de lokale aslastlimieten en de wegomstandigheden.

Welke informatie moet ik verstrekken voordat ik een offerte aanvraag?

Geef uw beoogde vrachttype, vereiste laadvermogen, wegconditie, land van bestemming, voorkeursbandmodel, zijwandhoogte, vereisten voor containervervoer, kleur en verwachte leveringsschema op. Hierdoor kan Luyi Auto een nauwkeurigere configuratie en prijs aanbevelen.

Wat is de gebruikelijke productietijd?

De gebruikelijke levertijd bedraagt ​​15-30 werkdagen na storting. Het exacte schema is afhankelijk van de bestelhoeveelheid, aanpassingsvereisten, productieplan en verzendregeling.

Kan Luyi Auto verzending en reserveonderdelen ondersteunen?

Ja. Luyi Auto kan de zeevaart per RO-RO, flat rack of bulkcarrier ondersteunen, exportdocumenten verstrekken en helpen met reserveonderdelen en after-salescommunicatie na levering.

60 ton zijwandtrailer nodig voor stukgoed-, containervervoer of bouwmaterialenlevering? Stuur uw vrachtgegevens, beoogde lading en land van bestemming via deLuyi Auto-aanvraagformulierom een ​​configuratie-aanbeveling en offerte te ontvangen.