3-assige oplegger met achterdump van 60 ton voor mijnbouw, bouw en bulkvrachtvervoer

Belangrijkste toepassingen

De 3-assige achterdumper van 60 ton is gebouwd voor zwaar transport van bulkmateriaal waarbij snel lossen, structurele sterkte en kipstabiliteit een directe invloed hebben op de dagelijkse productiviteit. Het wordt vaak gebruikt door mijnbouwaannemers, leveranciers van bouwmaterialen, infrastructuuraannemers, exploitanten van havenlogistiek en agrarische bulktransportvloten.

In mijnbouwgebieden kan deze trailer erts, steenkool, zand en steenslag vervoeren tussen laadpunten, brekers, voorraden en tijdelijke opslagplaatsen. In bouwprojecten is het geschikt voor wegenbouwmaterialen, grind, grond, sloopafval en aggregaten die worden gebruikt bij wegen-, brug-, spoor- en waterbeschermingswerken. Dankzij de kipconstructie aan de achterkant kan bulklading snel worden gelost op werklocaties waar de lostijd en de doorlooptijd van het voertuig belangrijk zijn.

• Erts-, steenkool-, zand- en grindtransport in mijnen en steengroeven
• Levering van bouwmateriaal voor wegen, bruggen, spoorwegen en waterschappen
• Behandeling van bouwafval, grond en sloopmateriaal
• Overslag van bulklading in de haven en materiaalbeweging over korte afstanden
• Transport van landbouwbulkmateriaal, inclusief graan, kunstmest en andere losse lading
• Vlootbedrijf waarbij hoogfrequente laad- en loscycli vereist zijn

Voor kopers die verschillende achterkipstructuren vergelijken, biedt Luyi Auto ook een completeachterkipopleggerproductassortiment voor het transport van zand, grind, kolen, erts en bouwmaterialen.

Technische specificaties

Sterke punten en kenmerken

Een oplegger met achterdumper die in de mijnbouw of de bouwsector wordt gebruikt, wordt blootgesteld aan herhaalde schokbelastingen, oneffen terrein, zware bulklading en hoogfrequente kantelcycli. Dit model is geconfigureerd rond deze werkomstandigheden en is niet alleen ontworpen voor standaard vrachtvervoer over de weg.

Het heavy-duty overbelastingsframeontwerp maakt gebruik van 8 mm boven- en onderflensplaten met een 6 mm verticale plaat om structurele sterkte op lange termijn te ondersteunen. Automatisch ondergedompeld booglassen helpt de lasconsistentie op sleutelframesecties te verbeteren, wat belangrijk is voor aanhangwagens die erts, steenkool, zand, grind en andere dichte bulkmaterialen vervoeren.

Het laadvermogen van 60 ton, de FUWA 20T-assen en de luchtvering met hefbare eerste as zijn geselecteerd voor kopers die een sterkere dragende configuratie nodig hebben, terwijl ze ook rekening houden met bandenslijtage en efficiëntie bij het leeg retourneren. Wanneer de trailer gelost of licht beladen is, kan de hefbare eerste as helpen onnodig contact met de banden en de bedrijfskosten te verminderen.

• Achterste dumpstructuur:geschikt voor het snel lossen van losse bulklading bij mijnen, bouwplaatsen en opslagplaatsen.
• Robuust frameontwerp:ondersteunt herhaalde laadcycli en gebruik op ruwe locaties.
• FUWA 20T assen:bieden een praktische asconfiguratie voor bulkvrachttoepassingen van 60 ton.
• Luchtvering met hefbare eerste as:verbetert de operationele flexibiliteit en helpt de bandenslijtage tijdens het leeg retourneren te verminderen.
• Schijfrem met WABCO-remventiel:ondersteunt veiligere remprestaties in veeleisende transportomstandigheden.
• Poedercoating en bakvernis:verbetert de oppervlaktebescherming voor exportverzending en buitenwerkomgevingen.

Voor kopers die achterkipaanhangers vergelijken met ander transportmaterieel, is Luyi Auto volassortiment opleggerskan helpen de juiste structuur af te stemmen op het type lading, de toestand van de weg en de laadmethode.

Geavanceerde veiligheidssystemen en compliance

Achterste dumptrailers vereisen zorgvuldige aandacht voor het remmen, de stabiliteit van de ophanging, het kantelen, het zicht op de verlichting en de sterkte van het chassis. Dit model is uitgerust met schijfremmen, WABCO-remklep, dubbele remkamers en standaard ABS voor een veiliger gebruik onder zware belasting.

Het 24V-elektrische systeem, het 7-aderige stopcontact, de 6-aderige standaardkabel, de richtingaanwijzers, de remlichten en de markeringslichten helpen het zicht op de weg zowel overdag als 's nachts te verbeteren. Voor bouw- en mijnbouwvloten zijn heldere verlichting en rembetrouwbaarheid vooral belangrijk wanneer trailers tussen snelwegen, industriële wegen en onverharde toegangswegen naar werkterreinen rijden.

De luchtvering en de hefbare eerste asconfiguratie kunnen het rijaanpassingsvermogen helpen verbeteren en onnodige slijtage verminderen wanneer de trailer niet volledig beladen is. Kopers moeten echter de aslastlimieten, het wettelijke brutogewicht, de remvereisten en de regels voor het kantelen in het land van bestemming bevestigen voordat ze de bestelling afronden.

Beschikbare compliance-gerelateerde opties kunnen zijn:

• ABS- of EBS-configuratie volgens marktvereisten
• Extra reflecterende markeringen voor gebruik op de snelweg en 's nachts
• Opties voor zijbescherming, achterbumper en spatbord
• Aanpassingen van de verlichtingsconnector voor lokale tractorcompatibiliteit
• Hydraulisch systeem afgestemd op de aftakas en kipvereisten van de tractor
• Gelokaliseerde configuratie van banden, assen en ophanging volgens de verkeersregels

Voor een echte projectreferentie kunnen kopers Luyi Auto's bekijkenCasestudy van een 3-assige achterkipoplegger uit Saoedi-Arabiëom te zien hoe dit type trailer het hoogfrequente bulktransport in bouwtoepassingen ondersteunt.

Ons vakmanschap en kwaliteitscontrole

Voor een dumpoplegger moet de kwaliteitscontrole zich richten op de onderdelen die van invloed zijn op het draagvermogen, de kipstabiliteit en het langdurig gebruik in het veld. Bij Luyi Auto wordt elke oplegger met achterdumper vóór levering onderworpen aan een inspectie, waarbij aandacht wordt besteed aan de laskwaliteit, de afmetingen van het hoofdframe, de as- en ophangingsinstallatie, de remprestaties, het elektrisch systeem en de oppervlaktebehandeling.

Het frame en de carrosseriestructuur worden gecontroleerd om er zeker van te zijn dat de belangrijkste afmetingen overeenkomen met de overeengekomen specificatie. Lasgebieden worden geïnspecteerd om het risico op scheuren bij herhaalde schokbelasting te verminderen. De as, luchtvering, heffunctie en landingsgestel worden vóór verzending gecontroleerd, zodat de trailer met minder afstelproblemen in gebruik kan worden genomen.

• Frame-inspectie:controleert de grootte van de hoofdbalk, de structuur van de flensplaat en de lasconsistentie.
• Lichaamsinspectie:bevestigt de staat van de montage van de vloerplaat, zijplaat en kipbak.
• As- en ophangingsinspectie:controleert FUWA asinstallatie, luchtvering en hefbare eerste asfunctie.
• Remtesten:verifieert schijfrem, WABCO-remklep, dubbele remkamer en ABS-configuratie.
• Elektrisch testen:controleert 24V bedrading, 7-aderige stekkerdoos, richtingaanwijzers, remlichten en markeringslichten.
• Inspectie oppervlaktebehandeling:bevestigt bakvernis en poedercoating vóór exportverzending.
• Controle van accessoires:bevestigt reservewielbeugel, gereedschapskist, hydrauliekolietank en andere meegeleverde onderdelen.

Er kunnen inspectiegegevens worden bijgehouden voor de traceerbaarheid van bestellingen, zodat buitenlandse kopers kunnen bevestigen dat de geleverde trailer consistent is met de overeengekomen technische configuratie. Kopers die inzicht willen krijgen in de productiecapaciteit kunnen terecht bij deLuyi Autofabriekpagina.

Optionele configuraties en maatwerk

Een oplegger met achterdumper moet worden geconfigureerd op basis van de ladingsdichtheid, de toestand van de route, de losfrequentie, de wettelijke asbelasting, de compatibiliteit van de tractor en het projectbudget. Luyi Auto biedt productie op maat voor kopers die specifieke asmerken, ophangingssystemen, bandenspecificaties, carrosserieafmetingen of hydraulische configuraties nodig hebben.

Beschikbare aanpassingsopties kunnen zijn:

• Laadvermogen en aanpassing van de lichaamsafmetingen
• Asmerk, aslast en ashoeveelheidselectie
• Luchtvering, mechanische vering of liftbare asconfiguratie
• Schijfrem- of trommelremconfiguratie volgens marktvereisten
• ABS- of EBS-remsysteemopties
• Hydraulische olietank en hydraulisch hefsysteem op elkaar afgestemd
• Aanpassing van de dikte van de vloerplaat en zijplaat afhankelijk van het type lading
• Bandenmerk, bandenmaat en velgopties
• Kingpin, landingsgestel, reservewielbeugel en gereedschapskistconfiguratie
• Verfkleur, logomarkering en vereisten voor oppervlaktebehandeling

Alvorens een offerte aan te vragen, wordt kopers geadviseerd om het type lading, het beoogde laadvermogen, het land van bestemming, de toestand van de weg, het tractormodel, de losfrequentie, het gewenste type ophanging en eventuele lokale wegregelgevingsvereisten op te geven. Hierdoor kan Luyi Auto een praktische configuratie aanbevelen in plaats van alleen een standaard dumptrailerprijs aan te bieden.

Verpakking en transport

Vóór verzending krijgt de trailer oppervlaktebescherming en worden kleine accessoires verpakt en vastgezet om beweging tijdens transport over lange afstanden te verminderen. Voor dit model is de opgegeven verzendmethode bulkcarrierverzending, wat vaak wordt gebruikt voor grote opleggers wanneer het laden van containers niet praktisch is.

Luyi Auto kan exportdocumentatie, verzendingscoördinatie en inspectie vóór aflevering ondersteunen voordat de trailer de fabriek verlaat. De trailer kan waar nodig ook worden behandeld met roestwerende was en maritieme verfbescherming, afhankelijk van de transportroute, de verzendtijd en het klimaat van bestemming.

• Bulkcarrierverzending voor de levering van grote opleggers
• Oppervlaktebescherming vóór exportverzending
• Veilige bevestiging van gereedschap, reservewielbeugel en afneembare accessoires
• Inspectie vóór verzending vóór levering
• Ondersteuning voor exportdocumenten en verzendingscoördinatie
• Deur-tot-deur leveringsbespreking mogelijk op basis van bestemming en logistieke toestand

Voor orderbespreking kunnen kopers projectdetails indienen via deLuyi Auto-aanvraagformulierof neem contact op met het exportteam via decontactpagina.

Waarom kiezen voor Luyi Auto

Voor kopers in de mijnbouw en de bouwsector is een oplegger met achterdumper niet alleen een prijsvergelijkingsitem. Het heeft rechtstreeks invloed op de lossnelheid, de productiviteit op de werkplek, de onderhoudsfrequentie, de bandenslijtage, de remveiligheid en de projectplanning. Luyi Auto richt zich op het matchen van de trailerconstructie met reële bedrijfsomstandigheden, inclusief ladingsdichtheid, routeconditie, aslastlimieten en losfrequentie.

Als kopers met Luyi Auto samenwerken, kunnen ze het volgende bespreken:

• Of de achterstortconstructie van 60 ton past bij de ladingsdichtheid en de laadcyclus
• Of luchtvering of mechanische vering beter is voor de toestand van de weg op de bestemming
• Of de hefbare eerste as de bedrijfskosten tijdens lege retourritten kan verlagen
• Of de schijfrem, het WABCO-remventiel en het ABS voldoen aan de lokale veiligheidsverwachtingen
• Of de dikte van de carrosserieplaat en de framestructuur overeenkomen met het beoogde bulkmateriaal
• Of bulkcarrierverzending, leveringsschema en exportdocumenten passen in het inkoopplan

Als uw project betrekking heeft op het transport van zand, grind, steenkool, erts, bouwafval of landbouwbulkmateriaal, kan Luyi Auto u helpen de trailerconfiguratie te evalueren en een offerte uit te brengen op basis van uw werkelijke bedrijfsscenario.

Veelgestelde vragen

Kan deze 3-assige achterdumper worden aangepast aan de lokale verkeersregels?

Ja. Asbelasting, type vering, remsysteem, verlichting, bandenspecificatie, carrosserieafmetingen en reflecterende markeringen kunnen worden aangepast aan de eisen van het land van bestemming en de projectomstandigheden.

Voor welke lading is deze achterdumper-oplegger geschikt?

Het is geschikt voor bulklading zoals zand, grind, steenkool, erts, grond, bouwafval, aggregaten en geselecteerde landbouwmaterialen. Kopers moeten de ladingsdichtheid en de laadmethode bevestigen voordat ze de carrosseriestructuur finaliseren.

Hoe kies ik de juiste vering voor een achterdumper?

Luchtvering is nuttig wanneer rijcontrole, aslift en vermindering van bandenslijtage belangrijk zijn. Mechanische ophanging kan voor sommige toepassingen op ruwe locaties de voorkeur verdienen vanwege de eenvoudige structuur en het onderhoudsgemak. De uiteindelijke keuze moet afhangen van de toestand van de route, de belastingsfrequentie en de onderhoudsbronnen.

Kan de eerste as gelift worden?

Ja. Deze configuratie omvat luchtvering met een liftbare eerste as. Het kan de bandenslijtage helpen verminderen en het lege retourrendement verbeteren wanneer de trailer niet volledig is geladen.

Welk remsysteem gebruikt deze aanhangwagen?

Dit model is uitgerust met schijfremmen, WABCO remventiel, dubbele remkamers en standaard ABS. Deze configuraties ondersteunen veiliger remmen bij zware lasten en betere controle tijdens veeleisende transportwerkzaamheden.

Welke informatie moet ik meesturen voordat ik een offerte aanvraag?

Stuur het vrachttype, het vereiste laadvermogen, het land van bestemming, de staat van de weg, het tractormodel, de gewenste as- en ophangingsconfiguratie, de losfrequentie, de hoeveelheid en eventuele lokale nalevingsvereisten op de weg.

Heeft u een oplegger met achterdumper nodig voor de mijnbouw, de bouw of het transport van bulkmateriaal?Stuur uw wensen naar Luyi Autoen ons team zal u helpen het laadvermogen, de asopstelling, het ophangingstype, het remsysteem, de carrosseriestructuur en het verzendplan te bevestigen.