Onlangs gonsde een binnenlandse productiebasis voor speciale voertuigen van activiteit4-assige poedertankopleggers, op maat gebouwd voor de Marokkaanse markt, voltooiden de laatste fabrieksinspecties en begonnen officieel aan hun reis naar Marokko. Deze batch van 4-assige poedertankopleggers, in totaal 30 eenheden, markeert de vijfde zending speciaal transportmaterieel die dit jaar door de productiebasis aan de Noord-Afrikaanse markt wordt geleverd, en vertegenwoordigt ook een belangrijke prestatie in het verdiepen van de samenwerking tussen China en Marokko op het gebied van infrastructuurlogistiek. Om ervoor te zorgen dat de 4-assige poedertankopleggers zich aanpassen aan het bergachtige terrein en de grote temperatuurschommelingen in Marokko, heeft het R&D-team vanaf de ontwerpfase speciaal onderzoek uitgevoerd, gegevens verzameld over transportroutes en materiaalkenmerken van grote infrastructuurprojecten in Marokko, en uiteindelijk het kernconfiguratieplan voor de 4-assige poedertank afgerond.
opleggers.
Volgens de projectleider is de4-assige poedertankopleggersDit keer verscheept zal voornamelijk belangrijke infrastructuurprojecten in Marokko dienen, zoals de aanleg van snelwegen en havenuitbreiding. Marokko heeft de afgelopen jaren krachtig verbeteringen aan de infrastructuur gepromoot; alleen al in 2024 heeft het land twaalf snelwegprojecten en acht betaalbare woningbouwprojecten gepland, wat zal leiden tot een sterke stijging van de vraag naar transport van poedervormig materiaal. De batch-inzet van de 4-assige poedertankopleggers zal de materiaaltransportdruk van lokale infrastructuurprojecten effectief verlichten. De leider onthulde ook dat Marokkaanse klanten tijdens een eerdere inspectie een proefrit maakten met de 4-assige poedertankopleggers en zeer erkende prestatie-indicatoren zoals de rijstabiliteit en de losefficiëntie van de 4-assige poedertankopleggers.
Vanuit het perspectief van de ontwikkeling van de industrie is de batchexport van de4-assige poedertankopleggersnaar Marokko demonstreert niet alleen de technische kracht van binnenlandse fabrikanten van speciale voertuigen, maar biedt ook nieuwe ideeën voor binnenlandse speciale apparatuur om de Noord-Afrikaanse markt te betreden. In de afgelopen jaren hebben binnenlandse ondernemingen voor speciale voertuigen, met de vooruitgang van het "Belt and Road"-initiatief, hun internationale lay-out versneld. De 4-assige poedertankopleggers hebben geleidelijk aan erkenning gekregen op de overzeese markten vanwege hun aangepaste ontwerp en hoge kosteneffectiviteit.
Naarmate de 4-assige poedertankopleggers geleidelijk aan in Marokko arriveren en in gebruik worden genomen, zal de materiaaltransportefficiëntie van lokale infrastructuurprojecten aanzienlijk worden verbeterd. Als we een snelwegproject in Marokko als voorbeeld nemen: als gevolg van een tekort aan transportvoertuigen voor poedermateriaal, werd met het project voorheen slechts 3 kilometer aan wegverharding per maand voltooid. Na de inzet van de4-assige poedertankopleggers,de materiaaltransportfrequentie van het project is toegenomen van 8 keer per dag naar 12 keer, en er wordt verwacht dat er 4,5 kilometer aan wegverharding per maand zal worden voltooid, waardoor de totale projectduur met 3 maanden wordt verkort. Bovendien zal het lage energieverbruik van de 4-assige poedertankopleggers klanten ook helpen de bedrijfskosten te verlagen. Uit berekeningen blijkt dat het brandstofverbruik per 100 kilometer van de 4-assige poedertankopleggers 8% lager is dan dat van bestaande lokale modellen. Gebaseerd op een 4-assige poedertankoplegger die 50.000 kilometer per jaar aflegt, kan een enkele 4-assige poedertankoplegger jaarlijks ongeveer 12.000 RMB aan brandstofkosten besparen, wat meer economische voordelen voor klanten creëert.
In de toekomst, met de voortdurende verdieping van de samenwerking tussen China en Marokko, zal de4-assige poedertankopleggerszullen naar verwachting een grootschaligere promotie op de Marokkaanse markt realiseren. De productiebasis is ook van plan de mogelijkheid van joint venture-fabrieken met lokale bedrijven in Marokko te onderzoeken. Door technologieoverdracht en gelokaliseerde productie zullen de productiekosten en de leveringscyclus van de 4-assige poedertankopleggers verder worden verlaagd, waardoor de 4-assige poedertankopleggers de Marokkaanse infrastructuurontwikkeling beter kunnen bedienen. Tegelijkertijd zal de succesvolle exportervaring van de 4-assige poedertankopleggers een referentie vormen voor andere binnenlandse speciale uitrusting, waardoor meer binnenlandse speciale voertuigen de internationale markt betreden en bijdragen aan de hoogwaardige ontwikkeling van mondiale infrastructuurprojecten.
